| |
|
Turboá
|
2006.06.21. 21:01
|
|
|
|
Zsilett csinált féket nekem,mert szánalmas lassulást mutattam be neki...Recept,és hozzávalók..:1 pár e34 540i,vagy 750i féknyereg,1 pár audi a3 S3 fétárcsa,kazánlemez,gendácsolási kedv,kéziszerszámok,és kb 1 nap nyugisan.Eredmény 315mm es lassítók min 17"-es felniken...   |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
 Soltvadkert, Racing Club..  4834  2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 20:48
|
|
|
|
|
|
speer
|
|
2006.06.21. 20:04
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt.  |
Csaósztok!
Löketmódosított moci a 2.0-es. Tehát kellene neked egy 2.0-es főtengely,és annak a mocinak a dugattyúi,mert más annak a csapszegmagassága.És máris van 4hengered 2lityivel....  |
|
Bp-P.v.vár 1648 2005.05.02. 06:23 |
|
|
Csuti_E30
|
|
2006.06.21. 19:57
|
|
|
|
| streetvandal írta: | kis megjegyzés az m10 turbó témához..(ez kicsit több volt mint 200k)[img]
[/url] |
Gratula, nagyon tetszik:) az airbox saját fejlesztés? 8 injektor jól látom? IS gyújtótrafók? elektronika? Bár a ksztni is nagyon tetszik, de esetleg a motortérről van még képed? 
Csuti |
|
bp 132 2005.11.19. 16:52 |
|
|
Tds
|
|
2006.06.21. 18:21
|
|
|
|
| Turboá írta: | | mértünk megint...töbször home modban,5-százados szórással 100,180-at.550-es kerék (forma 3),2,93-as difi,getrag 260getribe,:0-100 4,45-4,54-en belüliek,180-ra 12,41-12,54belüliek a legjobbak.Aztán volt egy pár szar is..Hosszú volt az áttétel.... | gondolom azért kapart mint a hugy?  |
Mindent el lehet készíteni egyszerűen és túlbonyolítva.
A nézőpont az igényszint, a lehetőség pedig anyagi kérdés.
info.tdsworks@gmail.com
|
Székesfehérvár 2261 2005.05.18. 18:01 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 18:15
|
|
|
|
|
mértünk megint...töbször home modban,5-százados szórással 100,180-at.550-es kerék (forma 3),2,93-as difi,getrag 260getribe,:0-100 4,45-4,54-en belüliek,180-ra 12,41-12,54belüliek a legjobbak.Aztán volt egy pár szar is..Hosszú volt az áttétel....
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Kox
|
|
2006.06.21. 16:11
|
|
|
Site Admin
|
| Kaqkk írta: | | turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
Turbo!
Amennyire en tudom nincs!
A fotengely a dugo es a hengerfej mas a furat ugyan az.
Amugy kerdezd KOX-ot most nalla van a verda de a motorjat mar kidobta a tengely dugok még lehet, hogy meg vannak nalla.
A hengerfejet meg anno en nyirtam ki, kicsit beokadott amikor ki akartam huzni egy Hiace-t az arokbol... 
ja es van meg hozza 278 es 304 fokos vezermutengely is  de ezek a szerelomnel vannak es az o tulajdonat kepezik.
K |
Dehogy dobtam ki a motorját!!  A motor teljesen újászületett, egy e21 rallyautóban kötött ki, egy porcikája sem maradt gyári, könnyített lendkerék és főtengely, kovácsolt, grammozott hajtókar, kovácsolt dugók, hengerfejátalakítás, mikuni versenykarbi, 9000es fordulatszám, stb stb |
( )( ) =[ ][ ]= ( )( )
"A legenda addíg él amíg éltetitek.Egy ilyen darab ma is Móresre tanítaná a hétköznapi felfujt fostalicskákat! rönó getymó,fityó trutymó,meg az összes hugyos tojástálca alakú húdefasza műanyagmotoros gurigataknyokat!" -- /Turboá/
|
Budapest 667 2005.04.09. 17:36 |
|
|
Kox
|
|
2006.06.21. 16:04
|
|
|
Site Admin
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
A furat ugyanaz, tehát simán belecuppannal a 20as, dugók és a hozzá való főtengely. Viszont, sajnos a 20as hengerfej égéstere más formájú, ezért ha a 18as hengerfejet hagyod rajta akkor a 20as dugókkal alacsony lesz a kompressziód. A 18as dugók 20as tengejjel viszont kijárnak a blokkból 6mm -et. Nem tudom mennyi lesz a kompressziód 20as dugó(volt 3 féle)/ 18as hengerfej kombóval, de az is lehet hogy pont jó lesz neked, ha nagyobb nyomással akarod megtölteni. |
( )( ) =[ ][ ]= ( )( )
"A legenda addíg él amíg éltetitek.Egy ilyen darab ma is Móresre tanítaná a hétköznapi felfujt fostalicskákat! rönó getymó,fityó trutymó,meg az összes hugyos tojástálca alakú húdefasza műanyagmotoros gurigataknyokat!" -- /Turboá/
|
Budapest 667 2005.04.09. 17:36 |
|
|
Kaqkk
|
|
2006.06.21. 15:59
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
Turbo!
Amennyire en tudom nincs!
A fotengely a dugo es a hengerfej mas a furat ugyan az.
Amugy kerdezd KOX-ot most nalla van a verda de a motorjat mar kidobta a tengely dugok még lehet, hogy meg vannak nalla.
A hengerfejet meg anno en nyirtam ki, kicsit beokadott amikor ki akartam huzni egy Hiace-t az arokbol...
ja es van meg hozza 278 es 304 fokos vezermutengely is de ezek a szerelomnel vannak es az o tulajdonat kepezik.
K |
"inkabb lenni mint latszani"
|
INDIA VAPI / Tiszafured 82 2006.05.02. 08:51 |
|
|
minktom
|
|
2006.06.21. 15:58
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
Én úgy tudom, hogy M10 2.0 motornak is 89-es a furat, a löket meg 80, míg az 1.8-nál 71 |
Minktom
+36 70 5283766
BMW E30 318i M10
|
Budapest/Tiszaújváros 163 2006.02.11. 12:00 |
|
|
turbo
|
|
2006.06.21. 15:23
|
|
|
|
Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2787 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 14:58
|
|
|
|
| csakis írta: | Turboá: E28-520i-nek a turbósítása körülbelül milyen árban lenne?cs
csak utcára kéne, hogy kicsit több erő lenne, de azért hosszabb távon is bírja.
előre is kösz | Normálisan megcsinálva ugyanannyi mint akármelyik..ha spórólsz akkor az előttem szólók már leírták ..150-200-ba megáll valami.Akármelyik irányvonalat is szorgalmazod,20-ast elvből nem,csak löketnövelés után. Az már nem nagy plussz,és viszont,nagy eredmény...  |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
csakis
|
|
2006.06.21. 14:43
|
|
|
|
|
Turboá: E28-520i-nek a turbósítása körülbelül milyen árban lenne?cs
csak utcára kéne, hogy kicsit több erő lenne, de azért hosszabb távon is bírja.
előre is kösz
|
|
35 2006.02.15. 20:09 |
|
|
streetvandal
|
|
2006.06.21. 10:58
|
|
|
|
kis megjegyzés az m10 turbó témához..(ez kicsit több volt mint 200k)[img] [/url] |
|
83 2004.11.22. 14:50 |
|
|
Kox
|
|
2006.06.21. 08:34
|
|
|
Site Admin
|
| Turboá írta: | | Kox írta: | | Turboá írta: | Leeezs! megjöttek a gyűrűk,és kész vannak a dugattyúk..36 ropiért szereztem,de azért ilyen drága mert 2 négyhengeres garnitúrát hassználunk.Az egyiket hajlandóak voltak megbontani.Két különböző helyről lett összevásárolva....
|
Turboá: m20b25 turbóhoz milyen dugókat ajánlasz és milyen árban vannak ezek? Erősen töröm a fejem egy turbós projekten... | A gyári 25 -ösből ki lehet alakítani,vagy Kohl féle dugattyúkat csináltatok.Most olyan 50-60-ért csinélná meg,de a gyári is teljesen jó arra amire te akarod használni.A gyári dugattyú M20b25-nél 350-400Le-ig birja.Utána szétrepedezik. De már ez előtt ,úgy kb 350le-után mindjárt ,a hajtókar görbülve rövidül,úgyhogy meg sem éri a dugattyú a berepedezést,mert alsó holtponton befeszül a főtengelysonkába,és aszongya.."elég volt,derég volt"-(Ladánybene 27) szóval túlzott az aggodalom. Na persze ha eladagolod a keverékarányt akkor idáig sem jutsz.  |
Az a helyzet, hogy a bordó mellé szerváltam egy másik cápát (323i, m20b25-el, sperrdif, szervókormány, gyári recarro, rövid TDS váltó, 99%ig rozsdamentes kasztni) aminek a mocija kicsit hervadt, 9 körül van a kompressszió, szal talán már tölteni is lehetne, de nem tudom hogy nem érné e meg inkább kicsit rendbetenni, mondjuk megcsinálni 2.7-re, és úgy megcsinálni turbósra. Mik lennének ennek a költségei?? |
( )( ) =[ ][ ]= ( )( )
"A legenda addíg él amíg éltetitek.Egy ilyen darab ma is Móresre tanítaná a hétköznapi felfujt fostalicskákat! rönó getymó,fityó trutymó,meg az összes hugyos tojástálca alakú húdefasza műanyagmotoros gurigataknyokat!" -- /Turboá/
|
Budapest 667 2005.04.09. 17:36 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 07:05
|
|
|
|
| Kox írta: | | Turboá írta: | Leeezs! megjöttek a gyűrűk,és kész vannak a dugattyúk..36 ropiért szereztem,de azért ilyen drága mert 2 négyhengeres garnitúrát hassználunk.Az egyiket hajlandóak voltak megbontani.Két különböző helyről lett összevásárolva....
|
Turboá: m20b25 turbóhoz milyen dugókat ajánlasz és milyen árban vannak ezek? Erősen töröm a fejem egy turbós projekten... | A gyári 25 -ösből ki lehet alakítani,vagy Kohl féle dugattyúkat csináltatok.Most olyan 50-60-ért csinélná meg,de a gyári is teljesen jó arra amire te akarod használni.A gyári dugattyú M20b25-nél 350-400Le-ig birja.Utána szétrepedezik. De már ez előtt ,úgy kb 350le-után mindjárt ,a hajtókar görbülve rövidül,úgyhogy meg sem éri a dugattyú a berepedezést,mert alsó holtponton befeszül a főtengelysonkába,és aszongya.."elég volt,derég volt"-(Ladánybene 27) szóval túlzott az aggodalom. Na persze ha eladagolod a keverékarányt akkor idáig sem jutsz. |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 06:59
|
|
|
|
|
|
Kox
|
|
2006.06.20. 23:43
|
|
|
Site Admin
|
| Turboá írta: | Leeezs! megjöttek a gyűrűk,és kész vannak a dugattyúk..36 ropiért szereztem,de azért ilyen drága mert 2 négyhengeres garnitúrát hassználunk.Az egyiket hajlandóak voltak megbontani.Két különböző helyről lett összevásárolva....
|
Turboá: m20b25 turbóhoz milyen dugókat ajánlasz és milyen árban vannak ezek? Erősen töröm a fejem egy turbós projekten... |
( )( ) =[ ][ ]= ( )( )
"A legenda addíg él amíg éltetitek.Egy ilyen darab ma is Móresre tanítaná a hétköznapi felfujt fostalicskákat! rönó getymó,fityó trutymó,meg az összes hugyos tojástálca alakú húdefasza műanyagmotoros gurigataknyokat!" -- /Turboá/
|
Budapest 667 2005.04.09. 17:36 |
|
|
Tyetyi
|
|
2006.06.20. 23:05
|
|
|
|
|
|
.joco.
|
|
2006.06.20. 22:27
|
|
|
|
| Turboá írta: | | .joco. írta: | | Turboá írta: | Nagyon rajta vagyok,csak nehogy kiszakadjon a közepe!  [img]http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/userpics/10152/normal_felni%20 004.jpg[/img] | Elmehetnél a BBS-hez mérnöknek, havi 4e euro, koszt, kvartéj.   | Megyek má,megyek....  ki az a bébéjes? Annak van sok píz? Köllök én oda? Mondjuk a rögtönzött centirgépem szabadalom!
|  |
|
Monor 167 2005.10.19. 19:00 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.20. 22:23
|
|
|
|
| .joco. írta: | | Turboá írta: | | Nagyon rajta vagyok,csak nehogy kiszakadjon a közepe! [img]http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/userpics/10152/normal_felni%20 004.jpg[/img] | Elmehetnél a BBS-hez mérnöknek, havi 4e euro, koszt, kvartéj. | Megyek má,megyek.... ki az a bébéjes? Annak van sok píz? Köllök én oda? Mondjuk a rögtönzött centirgépem szabadalom!
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
.joco.
|
|
2006.06.20. 21:47
|
|
|
|
| Turboá írta: | | Nagyon rajta vagyok,csak nehogy kiszakadjon a közepe! [img]http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/userpics/10152/normal_felni%20 004.jpg[/img] | Elmehetnél a BBS-hez mérnöknek, havi 4e euro, koszt, kvartéj. |
|
Monor 167 2005.10.19. 19:00 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.20. 21:41
|
|
|
|
|
|
turbo
|
|
2006.06.20. 21:36
|
|
|
|
| Turboá írta: | | turbo írta: | Turboá!
Ha kész lessz az autómon az összes változtatás amit leírtam,megyünk eggyet tökölön kiváncsiságból hogy mennyit versz rám?
Nem ér kiröhögni  | ok..nem verek rád csak a fejedre ha nem segítesz visszatolni a vasamat!" Más....Tegnap csináltam egy kupac szemetet.Ma nekikezdtünk,ujra.felnit gyártani...Figyelem! a linken látható képsorok,(melyből egyet benyomok ide izelítőnek) csak 18 éven felülieknek, és erős idegzetűeknek ajánlott.
http://www.bmwpower.hu/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=10152&pos=3 |
Süti!
Mért kellene tolni a tiedet?Megy az mint az ágyba .arás.
Ezekkel a felnikkel meg gumikkal olyat fogsz indulni hogy a rajtnál marad a fényezésed |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2787 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.20. 21:25
|
|
|
|
|
|
|
Keresés 
Ma befejezem a felnigárnitúrhát...estére kardánszakítóteszt! 