| |
|
Turboá
|
2006.08.11. 22:24
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
 Soltvadkert, Racing Club..  4834  2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.11. 21:13
|
|
|
|
| MazurE39 írta: | Üdvözlet mindenkinek.
Turboá-hoz lenne egy pár kérdésem.
Nekem egy E30-asom van egy m52-es 2.3-as motorral (talán  ).
Műanyag szelepdeknis vanaszos. Persze módosítva a folytásokat.
Egy fotódon láttam, hogy valami hasonlót turbósítottál.
Kérdésem az lenne, hogy a gyári motor bírja-e az átalakítást, vagy erősíteni kell? (Dugó, hajtókar, csapágyak...)
Másik, hogy a változó szívóoldali szelepvezérléssel kell-e valamit csinálni turbósításnál?
Driftelni vettem, de megtetszett amit ti műveltek... | Hali! Szerintem bírja de én 24 szelepeset még nem csináltam. Ettől függetlenül a belseje egész sokáig bírja...kb 400Le lehet a fizikai képességeinek a határa ideális esetben...Amúgymeg nem olcsó,egy ilyen "megbízható" darab... 
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
MazurE39
|
|
2006.08.11. 20:23
|
|
|
|
Üdvözlet mindenkinek.
Turboá-hoz lenne egy pár kérdésem.
Nekem egy E30-asom van egy m52-es 2.3-as motorral (talán ).
Műanyag szelepdeknis vanaszos. Persze módosítva a folytásokat.
Egy fotódon láttam, hogy valami hasonlót turbósítottál.
Kérdésem az lenne, hogy a gyári motor bírja-e az átalakítást, vagy erősíteni kell? (Dugó, hajtókar, csapágyak...)
Másik, hogy a változó szívóoldali szelepvezérléssel kell-e valamit csinálni turbósításnál?
Driftelni vettem, de megtetszett amit ti műveltek... |
|
86 2005.06.10. 10:48 |
|
|
lezsi
|
|
2006.08.11. 15:18
|
|
|
|
Hat ez meg mi a M...mano? 
Beszeltem a szilikoncsoves emberrel, kulfoldon volt/van, csak jovo hettol lesz..
|
|
2355 2005.06.08. 13:21 |
|
|
streetvandal
|
|
2006.08.11. 14:12
|
|
|
|
|
|
Turboá
|
|
2006.08.11. 13:00
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.11. 12:58
|
|
|
|
|
|
Turboá
|
|
2006.08.11. 12:42
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
streetvandal
|
|
2006.08.11. 09:53
|
|
|
|
|
|
Turboá
|
|
2006.08.11. 06:58
|
|
|
|
| powered írta: | Hű de szép alumén lökőst raktatok Lezsi lovára!  -a cooler. Elkészült a dekorom 90%-a . Töltöttem néhány képet. Turboá figyelmébe a szélvédőt ajánlanám... | Nézem már nézem...  Papa! Ez nem néz ki szarul! Grat! Remélem úgy is fog menni elöbb-utóbb ahogy a külleme sugalja! Köszönjük a matricareklámot!
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
powered
|
|
2006.08.10. 22:23
|
|
|
|
|
|
lezsi
|
|
2006.08.10. 12:29
|
|
|
|
|
|
|
2355 2005.06.08. 13:21 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.10. 12:12
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.10. 12:11
|
|
|
|
|
|
A hozzászólást 0 alkalommal szerkesztették, legutóbb 2006.08.10. 12:17 (2).
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Popey
|
|
2006.08.10. 11:48
|
|
|
|
|
|
lezsi
|
|
2006.08.10. 09:42
|
|
|
|
|
|
Turboá
|
|
2006.08.10. 08:47
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.10. 07:54
|
|
|
|
|
|
A hozzászólást 0 alkalommal szerkesztették, legutóbb 2006.08.11. 07:21 (4).
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.10. 07:49
|
|
|
|
|
|
A hozzászólást 0 alkalommal szerkesztették, legutóbb 2006.08.10. 08:50 (2).
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.08.10. 07:27
|
|
|
|
|
|
A hozzászólást 0 alkalommal szerkesztették, legutóbb 2006.08.10. 08:44 (1).
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 4834 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Popey
|
|
2006.08.10. 00:33
|
|
|
|
|
|
lezsi
|
|
2006.08.09. 23:55
|
|
|
|
Jo elkerulni a szopast .... 
Ma delutan (mostanaig) csiszolgattuk a regi motoromat, ami most mar ujra autoban el, egy nyiregyhazi sracnal. Feljott, hogy hangoljuk be, mert nagyon szar.
Mar eleve gyanus volt, hogy az elso inditas utan uberfasza volt, aztan kapott egy flakon injektortisztito adalekot, es azota szar.
Na jo, mindegy, nezegettem sok mindent, latszolag rendben volt, egy jo adaggal tobb benyat kellett neki adni, mint amivel anno elment, dehat mas a nyomasszabalyzo, pumpa, stb...
Par ora nezegetes utan elindultunk, rogton az elso razosabb keresztezodesnel leszakadt a jobb hatso kerekdobban a tank tagulasi tartalya... Vissza szerszamert, visszakotoz, meghekkel, stb., tovabb... folyamatosan szar volt, azonos beallitasok mellett egyszer kurva dus, maskor kurva szegeny. Normal lambdakkal is fekete fust, erezhetoen is egyenetlen jaras.
Gyertyakepet nezni a turbo miatt ugye lehetetlen.
Tovabbi 2-3 ora szopas utan oda jutottam, hogy akarmit csinalok ez jobb nem lesz, viszont rosszabb igen, ugyhogy vissza a regi beallitasokra, es kicsit vissza akartuk venni a nyomast is. Na ezt nem kellett volna; bucsuzoul letort a belso wastegate rudjanak a vege.
Itt mar kicsit kezdett tele lenni a pohar, ugy dontottunk, lekotjuk a francba, nem kell toltonyomas, csak jusson haza az auto (nyiregyhazara). A lekotozes kozben egy parszor meg megegetett minden, aztan szikrazott egy par kurva nagyot a trafo tapja, amihez hozzaert, es nagyjabol vege is volt a "tuningolasnak" mara 
Praktikus, ha mechanikailag 100%-os az auto, amit az ember be akar hangolni (es nem art a muszerezettseg), mert kulonben az egesz kidobott ido..
Jo elkerulni a szopast .... |
|
2355 2005.06.08. 13:21 |
|
|
Somabmw
|
|
2006.08.09. 20:57
|
|
|
|
| E21M20B27 írta: | | Somabmw írta: | | Idézet: | | Ismerem a Ruppy-t. Azóta egy E34 M5-el rohangál. Gondolom megunta a folyamatos berhelést. Azt mondta, hogy 0.4 bar-al tudott menni anélkül, hogy úgy érezte volna, hogy mindjárt szétesik alatta a szekér. Megtartod a Mahle dugóit? |
Na ja gondolom beleunt...ja szétszedtük tökéletes állapotban vannak..
egyenlőre nem éri meg cserélni kompresszió rendben...hát az a szekér érdekes állapotú volt mármint a bodé mondjuk ugy kuka 
De most kb csak az maradt bent maeg a csaupsz motor minden kábelezés csövezés más lesz szóval alapnak jó volt..
0.4 na ja annyival használtam én is mert kevés volt a benya nagyobb nyomáson.. |
Mindegy, akkor is le a kalappal Ruppy előtt! Én is töle kérdezgettem az elején ezt-azt, mikor elkezdtem gondolkodni a turbósításról. De való igaz, hogy itt sokkal több infó gyűlik össze, több a tapasztalat, és én általában ingyekszem más kárán tanulni. RGO-> több hajam és több pénzem marad meg.  |
igen így gondolom sokat beszéltem vele és nagyon segítőkész..le a kalappal. msot tovább fejlesztjük kicist én is így vagyok itt sok a rossz tapasztalat azokat érdemes elkerülni pénz még egy dolog de a munka óra meg idegeskedés megfizethetetlen számomra..  |
SMOKE TIRES NOT DRUGS!
|
Budapest 64 2005.03.24. 11:24 |
|
|
E21M20B27
|
|
2006.08.09. 20:48
|
|
|
|
| Somabmw írta: | | Idézet: | | Ismerem a Ruppy-t. Azóta egy E34 M5-el rohangál. Gondolom megunta a folyamatos berhelést. Azt mondta, hogy 0.4 bar-al tudott menni anélkül, hogy úgy érezte volna, hogy mindjárt szétesik alatta a szekér. Megtartod a Mahle dugóit? |
Na ja gondolom beleunt...ja szétszedtük tökéletes állapotban vannak..
egyenlőre nem éri meg cserélni kompresszió rendben...hát az a szekér érdekes állapotú volt mármint a bodé mondjuk ugy kuka
De most kb csak az maradt bent maeg a csaupsz motor minden kábelezés csövezés más lesz szóval alapnak jó volt..
0.4 na ja annyival használtam én is mert kevés volt a benya nagyobb nyomáson.. |
Mindegy, akkor is le a kalappal Ruppy előtt! Én is töle kérdezgettem az elején ezt-azt, mikor elkezdtem gondolkodni a turbósításról. De való igaz, hogy itt sokkal több infó gyűlik össze, több a tapasztalat, és én általában ingyekszem más kárán tanulni. RGO-> több hajam és több pénzem marad meg. |
Csakis E21, esetleg egy kis E21! - GO BIG OR GO HOME
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=15213
|
Portsmouth - UK 412 2005.08.02. 20:37 |
|
|
Somabmw
|
|
2006.08.09. 20:43
|
|
|
|
| Idézet: | | Ismerem a Ruppy-t. Azóta egy E34 M5-el rohangál. Gondolom megunta a folyamatos berhelést. Azt mondta, hogy 0.4 bar-al tudott menni anélkül, hogy úgy érezte volna, hogy mindjárt szétesik alatta a szekér. Megtartod a Mahle dugóit? |
Na ja gondolom beleunt...ja szétszedtük tökéletes állapotban vannak..
egyenlőre nem éri meg cserélni kompresszió rendben...hát az a szekér érdekes állapotú volt mármint a bodé mondjuk ugy kuka
De most kb csak az maradt bent maeg a csaupsz motor minden kábelezés csövezés más lesz szóval alapnak jó volt..
0.4 na ja annyival használtam én is mert kevés volt a benya nagyobb nyomáson..
|
SMOKE TIRES NOT DRUGS!
|
Budapest 64 2005.03.24. 11:24 |
|
|
|
Keresés 
